40 år efter at Arne Lykkebak Poulsen (tv) og Morten Mørk-Jensen vinkede farvel til hinanden på søfartsskolen, mødtes de igen – på FOAs faggruppelandsmøde, hvor de som tillidsvalgte i hvert sit kommunale færgeselskab nu har taget ansvar for det faglige arbejde for ’søens folk’. Foto: Signe Kaaalund Jensen
Onsdag den 07.01.2026
Som skibsførere er Morten Mørk-Jensen og Arne Lykkebak Poulsen med til at holde gang i de danske små-øer. Og som tillidsrepræsentanter slås de for små faggrupper.
Af: Signe Kaalund Jensen
Arne Lykkebak Poulsen bor i Jylland, men hver måned tager han turen til Sejerøbugten, hvor han sejler færgen til Nekselø i 12 dage i streg.
”Jeg elsker at sejle. Og her på færgerne til de danske småøer, så får man et særligt bånd til de gæster man sejler med.”
Han har været fagligt engageret gennem hele sin karriere og er derfor også blevet tillidsrepræsentant for kollegerne ved Sejerøfærgerne.
”Der var nogle rigtig dårlige forhold, da jeg kom. Vi boede i skurvogne og sådan noget. Det var nok også derfor, at jeg meldte mig,” fortæller Arne Lykkebak Poulsen.
Og som tillidsrepræsentant for færgeoverfarten møder han opgaver, som de færreste tillidsrepræsentanter skal håndtere.
”Det var et stort problem at færgen lå på Nekselø om natten. Derfor fik vi vendt færgen, så den lå på fastlandet over natten i stedet. Og så var der også noget død-tid, hvor vi ikke fik løn – det har vi også fået fjernet nu,” fortæller Arne Lykkebak Poulsen om nogle af de første problemer, han gik i gang med at løse.
I oktober sidste år deltog Arne Lykkebak Poulsen i faggruppelandsmødet, hvor han efter 40 års adskillelse mødte sin gamle ven Morten Mørk-Jensen.
De var sammen, da de tog uddannelsen som skibsfører, men på grund af langfart røg deres kontakt ud i vandet.
Nu er den genoptaget, efter de har fundet ud af, at de i bund og grund er endt det samme sted:
De to skibsførere sejler begge på småøer og er begge blevet tillidsrepræsentanter.
”Jeg meldte mig, fordi jeg synes, det kunne gøres bedre. Jeg ville gerne gøre en forskel. Jeg har aldrig kunnet holde min kæft, og så kunne jeg lige så godt blive tillidsrepræsentant, for så blev man måske hørt noget mere,” fortæller Morten Mørk-Jensen, der er skibsfører på færgen til Endelave.
Selvom der var gået 40 år uden kontakt, så følte de begge, at ingen tid var gået.
”Det var nærmest ligesom om, vi ikke har været væk fra hinanden, snakken den gik bare,” siger Arne Lykkebak Poulsen.
Udover mange års fortællinger, der nu skal samle op på, så har de tænkt sig at bruge hinanden i deres arbejde som tillidsrepræsentanter.
”Der var ikke ret mange af os til faggruppelandsmødet. Så vi kunne godt have ønsket, at der var flere, for vi har de samme problematikker på småøsfærgerne, og det ville være godt at få samlet dem,” siger Morten Mørk-Jensen.
For et af deres største udfordringer er, at de er en lille gruppe, som har svært ved at blive hørt.
Derfor forsøger de også at overbevise deres kolleger om at melde sig ind i FOA.
”Det er FOA, der har forhandlingsretten, og det er de eneste, der kan gøre noget. Så vi kan kun melde os ind for at forsøge at få indflydelse indefra. Vi står trods alt stærkere, hvis vi alle sammen er medlem af FOA,” siger Morten Mørk-Jensen.
Både Morten Mørk-Jensen og Arne Lykkebak Poulsen repræsenterer fire forskellige faggrupper i deres faglige arbejde – skibsfører, overstyrmand, matroser og maskinister. Og de oplever begge, at det især er arbejdsmiljøet, de skal have fokus på.
”Hvis der er noget, der er lidt surt, så skrider folk altså. Og vores leder har heldigvis fundet ud af, at skibsførerne ikke hænger på træerne, og det gør matroserne heller ikke,” siger Morten Mørk-Jensen.
Begge skibsfører er bekymret for fremtiden, da det bliver sværere at rekruttere til småfærgerne.
”FOA skal blive bedre til at fortælle KL, at vi er en uddøende race. Man bliver nødt til at lave nogle bedre forhold for at lokke folk til,” siger Arne Lykkebak Poulsen.
En anden ting, som de begge er enige om er, at de som skibsførere ikke bliver tilstrækkelig anerkendt for den opgave, de løfter.
Som skibsførere har Arne Lykkebak Poulsen og Morten Mørk-Jensen den øverste myndighed på deres færger og optræder blandt andet som læge og politi.
”Nogle gange glemmer man lidt, hvor meget ansvar vi har”, siger Morten Mørk-Jensen og giver et par eksempler:
”Jeg kan ikke købe noget for et par hundrede kroner uden at skulle spørge min overfartsleder om lov. Men jeg kan godt have ansvar for en færge, der koster 40 millioner kroner og har 200 passagerer.”
Det er kollegaen enig i:
”Vi skal have nogle mere attraktive forhold for os, der sejler de små danske ø-færger, for vi er en vigtig lim i, at de her færger eksisterer og er i funktion,” siger Arne Lykkebak Poulsen.